今日芯闻早报:乐视展示乐视汽车LeSEE概念车

　　4月20日，乐视发布乐视汽车LeSEE概念样车，并在现场演示用乐视手机进行自动泊车。

　　据了解，该款概念车前脸配有LED屏，可向路人显示车辆状态，并主打智能互联概念，可实现自动驾驶功能，还可实现自我学习，具备人脸识别、情绪识别、环境识别和路径识别等功能。

　　乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊透露，5月，乐视即将在加州获得无人驾驶的试验许可，并将在美国硅谷成立“FF& Le Future”人工智能研究院。

　　除此之外，通过与阿斯顿·马丁及Faraday&Future的战略合作，乐视超级汽车在生产制造环节有所布局。丁磊还表示，近期乐视还将与国内一家主流汽车集团达成重磅合作。

　　同时，据透露，首家超级汽车的旗舰店已选址国贸，将在年内建成。未来乐视超级汽车或将不仅销售乐视超级汽车，包括乐视其他生态产品，包括其他品牌汽车及产品都可能在店销售。

　　据了解，2014年12月乐视首次宣布“SEE计划”，28个月来动作频频，与北汽、阿斯顿•马丁达成合作，并战略投资电桩公司、控股易到用车，和美国初创电动车公司Faraday & Future达成战略合作。

　　不过，本次发布会上，乐视并没有目前公布LeSEE（乐视超级汽车）的具体参数信息。

智能硬件：

　　1、微软Xbox 360正式停产！一代经典落幕

　　在走过10年风风雨雨之后，Xbox 360终于要正式退休了。

　　据Business Insider网站报道，微软已经正式停产了旗下Xbox 360主机。该型号游戏机自2005年11月上市以来一共斩获了超过8400万台销量，为微软奠定了客厅娱乐巨头地位。

　　业内人士表示，停产Xbox 360可能是为了硬性拉升Xbox One的销量，因为这款新一代主机上市至今一直不温不火。

　　同时，为了促进Xbox One的销售业绩，微软还从软件层面进行了加强，比如使其兼容以往经典的Xbox 360游戏，从而使内容极大丰富。另外，Xbox One目前还能够与Windows PC串流，玩家可以通过PC来直接体验Xbox One游戏。

　　2、索尼全新大屏旗舰首曝：120Hz刷新率+双摄像头！

　　日前，有业内人士曝光称，索尼即将推出一款名为Xperia M Ultra的机型，该机型定位与之前的Xperia Z Ultra相似，都走大屏旗舰路线，并且Xperia M Ultra还将搭载更多的索尼“黑科技”。

　　具体配置方面，Xperia M Ultra采用骁龙652处理器，3GB LPDDR4内存+32G储存空间，支持高通QC 3.0的USB Type-C接口，并搭配有4280mAh的大容量电池，还将延续Z5系列的侧边指纹识别。

　　根据曝光的资料来看，Xperia M Ultra最大的亮点在于其屏幕与摄像头部分，其中屏幕将会采用6英寸1080p超窄边框设计，并且拥有高达120Hz的刷新率，支持索尼WhiteMagic与索尼TRILUMINOS技术。

　　而摄像头采用了双摄像头设计，且两颗摄像头的焦距与光圈均不相同，其中一颗摄像头为24mm/F2，另一颗则为75mm/F2.2，并且两颗摄像头都支持光学防抖，像素数均为2300万。

　　3、索尼推出55英寸OLED显示器：HDR+4K！
　　近日召开的NAB 2016大会上索尼推出了型号为PVM-X550的显示器。

　　该显示器屏幕大小为55英寸，分辨率则高达4K，材质方面选择了时下流行的OLED，同时提供了对HDR技术的支持，并且提供了12位输出信号，同时索尼强调，PVM-X550非常适合用来处理4K视频文件。

　　至于软件方面，用户可以自定义其电光传递函数、色阶、传递矩阵以及色温等属性。

半导体：
　　1、英特尔宣布裁员1.2万人：PC市场萎缩的无奈之举

　　据外媒报道，为应对全球PC市场连续第五年下滑的局面，英特尔日前宣布进行10年来最大规模的裁员活动，将裁减1.2万名员工，占全球员工总数的11%。

　　这家全球最大的半导体制造商表示，正将注意力转向服务器芯片和联网设备芯片等高增长领域。英特尔今天还发布了2016财年第一季度财报，其营收令人失望，第二季度的业绩展望不及分析师预期。

　　在2016年前三个月，全球PC出货量跌至10年来最低水平。这种大幅度和持续性的下滑意味着，英特尔无法继续忽视蓬勃发展服务器芯片需求，它不得不与弱小的竞争对手AMD争抢市场份额。此次裁员是英特尔CEO柯再奇（Brian Krzanich）上任以来的最激进举措。柯再奇一直致力于降低英特尔对PC市场的依赖，并试图通过大举进入新业务重新推动增长，为此柯再奇引进多位新高管并重组英特尔管理团队。

物联网：
　　1、Uber 司机需要「刷脸上岗」了

　　下个月，Uber 即将成为出行行业中第一个让司机「刷脸上岗」的公司。「人脸识别」如何帮 Uber 提升安全体验在过去，你可能会遇到一些司机和注册头像不一致的情况，这会让乘客会感觉很不安全。人脸识别功能上线后，每个 Uber 司机在使用司机端 App 上线接单前，都会用接受人脸识别捕捉头像，并与车主上传的身份证数据信息进行比对，非本人将无法上线接单，司机们再也不能偷偷和朋友轮流共享同一个账号了。

　　Uber 采用了旷视科技 Face++ 的人脸识别技术，后者是十分成熟的商用 SDK，所以从测试到全国推行，Uber 只用了不到两个月的时间。目前 Uber 正在部分城市开始测试第二代活体比对版本，司机必须通过点头、摇头、张嘴、眨眼等简单动作，证实真实本人，而不能拿着朋友照片蒙混过关。预计第二代版本将会在 5 月中旬在全国测试完成，正式上线。人脸识别也将应用到 Uber 司机的注册流程中，确保车主提交的信息的真实性。过去由于没有加入人脸识别 SDK，司机上传的头像可能存在很多问题，比如角度奇怪，光线昏暗，妨碍乘客识别。「当有了这个 SKD，会在验证过程中，确保在光线适宜的地方，自动捕捉到质量非常高的照片，基本能够保证这张照片在小的头像里是能够被识别的。」在一次小型交流会上，中国优步产品安全方面负责人杨毓杰（Jack）告诉记者。