F－918D型数字显示、自动返带高级汽车音响，用磁带放音时音量正常，FM波段收音也无问题，仅是接收AM电台广播时，无论是本地电台，还是远地电台，声音有时会变小，有时又很正常。在声音较小时，有的较弱的电台基本上接收不到；有的虽可接收到，但调节音量电位器也不能使音量变大。
　　分析与检修该机接收调幅广播时声音异常，说明故障仅出在AM收音的有关电路中。接收AM广播时声音较小，调音量电位器不能使音量变大，且弱台还收不到，这是AM收音灵敏度下降，即AM放大电路增益下降的明显特征。导致AM收音灵敏度下降的原因主要有以下几方面：

　　(1)AM收音电路(附图)的供电电压不足，导致放大器的增益严重下降。
　　(2)中频变压器失谐，导致信号在传输过程中的衰减极大。这是由于汽车音响长期处于振动状态，特别是受到某种冲击，使中频变压器的磁芯破裂或松动所造成的。此外，整机使用时间较长，中频变压器的磁芯Q值降低，也会导致放大器增益下降。
　　(3)本振电路振荡信号过弱，使变频增益过低，造成接收灵敏度过低而导致声音弱。由于群星SF－918D型机调幅段的混频与本机振荡电路均集成在AM收音集成电路LA1130内，因此，LA1130的失效是造成灵敏度下降的原因之一。
　　(4)检波器检波效率降低，也会降低整机接收灵敏度。
　　至于AM收音有时正常，有时声音变小这种不稳定状态，估计是上述电路中元件软损坏或接触不良所致。
　　将整机置于AM收音状态，在故障出现时，测量LA1130(IC3，其引脚功能及实测数据见附表)供电电压输入端{13}脚电压为11V，且稳定不变，说明IC3的供电电压无问题。
　　测量LA1130集成块其它引脚上的DC电压，结果发现其{12}、{14}脚电压不稳定：当AM收音正常时，{12}和{14}脚电压分别为0.68V和2V；当AM收音变小时，则分别变为0.1V和1.1V左右。由此初步确定，故障可能与此有关。
　　由于LA1130集成块{12}、{14}脚外接元件不多，同时又考虑到，电容的损坏率较高，故对电容先进行检查。关机，对C212、C213电容进行在路检查，结果发现C212电容两端的电阻异常，将其拆下检查，发现确有不稳定的漏电阻存在。用一只2200pF的瓷片电容代换C212后，AM收台正常且稳定，故障排除。
　　小结本例故障的原因是C212电容损坏，出现了不稳定的漏电现象。当其漏电程度较小(电阻值较大)时，对LA1130内部的检波电路的工作状态不会产生大的影响，故检波效率在正常范围内，AM波段接收正常。当C212漏电程度很严重时，
　　 LA1130内的检波电路效率变低，检波后输出的信号幅度变小，AM波段收音量变小；与此同时，也使部分信号较弱的电台信号无法检出。由于C212电容的损坏是不稳定的，从而出现收音时声音时而小、时而正常的现象。
　　另外，若故障属上述原因(2)造成的，则检修时，可先检查T2、T3的磁芯有无破裂或松脱现象。若发现磁芯破裂，应更换同规格的高频磁芯。若磁芯松脱，可用无感螺丝刀仔细小心地调整磁芯，并监听输出音量的变化，调至音量最大而又不失真时，将磁芯用石蜡封固。
　　本例在测量LA1130各脚电压时，如果检查其{13}脚电压远低于11V，则应重点检查R204电阻值是否变大，C210、C211电容是否有漏电现象。如果{13}脚电压正常，{12}、{14}脚电压也无问题，但⑥、⑧、⑨、②脚电压全都异常，则在排除了IC外围因素以后，应考虑更换新的集成电路LA1130。