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物流长期以来处于非常粗放的状态，IoT时代最重要的价值是，通过让物流要素在线，从而实现低成本的，对各种物流要素的信息的精准掌握，做出更精细化的匹配。
普通的摄像头加载算法后，能感知会思考，成了重要的IoT设备。
近日，菜鸟宣布与快递合作伙伴一起，正式上线视频云监控系统。全国各类物流场站内的百万摄像头，将从简单的监控回溯设施，升级为智能感知设备，开启“物流天眼”，实现对场站的智能管理。
「物流天眼」显神威，物联网是背后功臣
6大快递公司接入『物流天眼』，IoT成行业共识
德邦、中通、圆通、申通、百世、韵达等6家快递公司与菜鸟签约，正式接入基于物流IoT的智能系统，共同加入「物流天眼」计划，用视频云监控系统提升全国快递中转和网点配送效率。这是快递行业就物流IoT战略达成的又一共识。
“物流业即将进入万物互联的新阶段。谁抓住了IoT 物联网、人工智能和大数据，谁就能在这场关乎生死存亡的新技术浪潮中不被淘汰。”菜鸟仓运配技术负责人李强说。
他认为，IoT 物联网不亚于是一次从煤到电的能源革命，值得所有人关注。特别是物流全行业、仓储设施业主、技术研发机构都应该投身其中，开放共享，才能最终让物流要素连接成网。
效率提高15%，一年节省千万元
菜鸟的物流“天眼”视频云监控系统将全国超过1000个分拨中心、18万个网点的100多万个摄像头全部智能化，通过智能算法分析采集感知到的视频数据，实时分析车、货、人的动态，并为管理者做决策辅助。
传统摄像头的问题是，绝大部分功能都是出于安全需求，只做场地内异常问题回溯，如果想实现联网，因为设备型号复杂、数量庞大、对带宽要求极大，联网成本巨大。
菜鸟视频云监控系统的解决方案是无需快递合作伙伴更换设备和增加带宽，只需安装边缘计算设备，就可以将视频流变成视频切片;此外，面对数以万计的计算量，菜鸟采用了计算资源弹性伸缩技术并使用机器学习，保证算法准确率的基础上，还可以自主学习识别业务异常场景，不断进化。
德邦快递营运研发中心高级总监丁俊哲也表示：“作为行业一员，德邦已经感受到了IoT的技术浪潮将带来行业新变化，德邦也在拥抱IoT，用科技来驱动物流降本提效。”
今年5月，德邦快递率先试用这套“物流天眼”系统。丁俊哲介绍道，“摄像头以前只是监控记录功能，现在能够识别车位是不是空闲，还有卸车装车作业是否在正常进行，以及场站内堆积度是不是饱和，通道有没有被堵塞。”这些原本需要使用人力现场巡检的工作，均由摄像头完成实时识别，第一时间智能推送给总台，由总台调集人员迅速处理。物流场站内的管理模式，也由人员主动巡检不能及时发现异常，或者异常导致场站停摆后再被动介入的处理模式，变成了实时智能管理模式。
测算显示，德邦快递场站内流转效率因此提高了15%，一年可以节省成本近千万元，如果算上物流效率的提升以及货损率的降低，一年可产生过亿元的效益。
菜鸟网络的物流IoT 战略
今年5月31日，菜鸟正式宣布IoT战略，提出做物流要素的在线化和数字化，这是菜鸟的最核心战略之一。
菜鸟相关负责人表示，物流IoT战略的宗旨就是帮助合作伙伴让整个行业实现包裹以及车辆、配送员、仓储、分拨等等一系列物流要素的实现在线化。让虚拟世界和现实世界通过IoT连接，从而达到可以智能调度的效果。
在这个基础之上，菜鸟还将通过AI技术实现资源的最优匹配，降低整个社会的物流成本。同时还可以无死角地感知全链路的物流过程，更加精准地投递，大幅度提高消费者的消费体验。
IoT在物流行业被推向新高度
菜鸟网络为何将物流IoT推到一个如此高的地位呢？相关负责人表示，“IoT是实现物流要素在线的一个很好的路径，我们最开始做电子面单就是想做数字化，想做在线，但是某种程度上，这是假在线。”
电子面单虽然将包裹数字化了，让它得以在数据网络中呈现，但并不是实时的。快递公司和消费者并不清楚包裹在传递空隙间的实时位置，无法监控快递的真是状况，是否被调包以及是否被暴力分拣等。
比如快递柜，过去只能掌握其空闲情况，但不知道它是否有故障，湿度和温度分别是怎样的。
包括物流园区、分拨场站、仓库，这些物流行业的基础要素，面积都是几万平方米起，管理成本高，精细度不够。通过IoT技术、边缘计算、人工智能等，可以实现智能的堆积度感知、温度湿度感知、车位空闲程度识别，以及园区内抄水电表等等。
还有运输车辆，现有的车联网往往是获取车辆的信息，但是车辆的装载量并没有细致的掌握。这造成了车货无法精准匹配。譬如车辆在a地装了一批货，可能还剩三分之二的空间，还能继续往b地装货。利用IoT技术，物流企业可以实现对车辆状态更精准的记录，从而进行车货精准匹配。
物流长期以来处于非常粗放的状态，IoT时代最重要的价值是，通过让物流要素在线，从而实现低成本的，对各种物流要素的信息的精准掌握，做出更精细化的匹配。
目前，菜鸟已经在仓储、运输节点、车辆、末端、包裹等环节加大IoT技术的研发和应用，并将陆续发布各类IoT平台级产品，与全行业共同推进物流IoT连接，加快行业数字化和智能化。
菜鸟网络的智慧物流布局
众所周知，物联网的层架构：感知层、网络层、应用层，对应起来有有感知技术、通信网络技术以及智能技术等。而物流行业甚至几乎可以用到物联网的所有技术体系，例如感知技术上，RFID技术、GPS技术、传感器技术、视频识别与监控技术、激光技术、红外技术、蓝牙技术等对物体进行分类、分拣、计数、跟踪定位以及监控等;在通信网络技术上，为了将物体进行联网，几乎也都会用到现场总线技术、无线局域网技术、无限广域网技术等;在智能技术上，为了对核心仓储中心和整个物流系统进行管理，云计算、边缘计算、大数据以及专家决策系统等。
随着物联网技术的成熟，未来5年也将迎来智慧物流加速期，将致力于实现可扩展的自动化，实现物流平台的连接，人工智能和大数据算法是物流智能化的基础，最终未来物流的大前景是会实现通过系统链路以及工业级IoT的连接，实现整体的柔性自动化。
因此，菜鸟网络在物流无人技术、物流自动化创新、全球物流一体化平台有着深入的实践与布局，并拥有了菜鸟网络“十大黑科技”：无人机智能安防巡检系统、仓库智能机器人Geek+、自动拣货系统、AR智慧物流系统、WMS仓储系统、仓内复杂拣货机器人矩阵、视觉识别系统、TMS/DSS运输系统、无人机送货、末端配送机器人等。
今年，菜鸟网络更是宣布全力打造国家智能物流骨干网、未来园区、超级机器人分拨中心等方面加强布局。
▲建设国家智能物流骨干网
在2018全球智慧物流峰会上，马云表示，中国是当仁不让的物流大国。菜鸟将通过建设国家智能物流骨干网，来建立现代物流体系。希望所有物流企业参与进来，一起为每天10亿个包裹准备，一起为解决国家、行业和社会的问题探索。
菜鸟网络总裁万霖介绍，“智能物流骨干网首先是基于连接，菜鸟通过IoT技术，把仓储、干线、末端、车辆、人员、包裹、门店等全物流要素连接起来。然后通过叠加人工智能和算法，提升这张网络的智能化水平。最终达到为商家和消费者创造商业效率和极致体验”。
目前，菜鸟陆续在杭州、香港、吉隆坡、莫斯科、迪拜、列日等地落地六大全球物流数字枢纽。中国到重点国家的物流时效已提升到10天。清关时效从平均2天提速到10秒，进入了“秒级通关”的全球新物流时代。
▲发布“未来园区”
菜鸟“未来园区”则是是一个应用IoT（物联网）、边缘计算和人工智能等前沿技术的物流园区，有望彻底解决传统园区存在的管理困境。
首先通过传感器，整个园区内的各种设备、设施将连接在一起，从而实现对园区温度、湿度，甚至井盖下的水位等环境进行实时感知，一旦出现异常，可立即报警。
其次是，依托未来园区里分布的摄像头捕捉影像，实时计算分析，可以实现车辆的智能调度、备货的科学管理以及员工异常行为预警。
无人仓也是未来园区的标配。自动化流水线、AGV机器人、机械臂的投用，让分拣效率大幅提升。
▲投资物流行业智慧物联网公司
9月13日，菜鸟网络宣布战略投资物流行业智慧物联网公司——易流科技，双方将就智能线路优化、智能货物配载和驾驶安全调度等技术应用开展一系列合作。
在末端，刷脸取件柜、无人车等一系列智能设备，也在满足消费者多元的收货需求。
数日前，菜鸟也正式宣布，双11期间所有菜鸟智能柜将对快递员继续免费。这些智能柜已覆盖包括北、上、广、深、杭在内的全国大中城市。
目前，菜鸟驿站正通过“人+站+柜”方式，与快递物流企业协同发展，为消费者提供驿站预约上门，站点和快递柜自取等多元化、可选择的按需服务。这一服务已在杭州、广州、深圳、天津、西安、苏州、无锡、大连、石家庄等20个大中城市部分站点落地。
▲启动超级机器人仓
9月14日，菜鸟与圆通速递联合宣布，超级机器人分拨中心在圆通杭州转运中心正式启用。
菜鸟IoT战略：超级机器人仓在圆通启用
据悉，这是行业内平均速度最快，分拨效率最高的小件机器人分拨中心，高峰期内，2000平方米的场地内，350台机器人昼夜作业，每天可分拣超50万包裹，机器人三天的行驶里程足以绕地球一圈。
菜鸟和圆通联手打造的这一分拨中心机器人相较于行业同类分拨设备，平均速度超出行业25%，分拣效率超行业20%。
根据菜鸟网络高级技术专家李建军的介绍，菜鸟在IoT技术、人工智能技术以及多机器人调度技术等方面有丰富的积累，在全国建设了多个自动化项目，包括在无锡启用了智能化管理、自动化生产的未来园区，并推动行业加速自动化。
在干线运输中，IoT技术让车辆、网点和分拨中心实时在线。车联网系统能实时反馈车辆位置，菜鸟视频云监控系统通过普通视频探头，可实现对分拨中心、网点内堆积情况的只能分析，对于未及时清场、作业停滞等实时做出预警，为物流大盘调度决策提供重要参考。
物流业率先应用物联网，新物流继续唱红IoT
物流业是物联网很早就实实在在落地的行业之一，很多先进的现代物流系统已经具备了信息化、数字化 网络化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可视化、自动化等先进技术特征。很多物流系统和网络也采用了最新的红外、激光、无线、编码、认址、自动识别、定位、无接触供电、光纤、数据库、传感器、RFID、卫星定位等高新技术，这种集光、机、电、信息等技术于一体的新技术在物流系统的集成应用就是物联网技术在物流业应用的体现。概括起来，目前相对成熟的物联网应用主要在以下四大领域：
一是产品的智能可追溯网络系统：如食品的可追溯系统、药品的可追溯系统等等。这些智能的产品可追溯系统为保障食品、药品等的质量与安全提供了坚实的物流保障。
二是物流过程的可视化智能管理网络系统：这是基于GPS卫星导航定位技术、RFID技术、传感技术等多种技术，在物流过程中实时实现车辆定位、运输物品监控、在线调度与配送可视化与管理的系统。目前，全网络化与智能化的可视管理网络还没有，但初级的应用比较普遍，如有的物流公司或企业建立了GPS智能物流管理系统;有的公司建立了食品冷链的车辆定位与食品温度实时监控系统等，初步实现了物流作业的透明化、可视化管理。
三是智能化的企业物流配送中心：这是基于传感、RFID、声、光、机、电、移动计算等各项先进技术，建立全自动化的物流配送中心，建立物流作业的智能控制、自动化操作的网络，可实现物流与生产联动，实现商流、物流、信息流、资金流的全面协同。如：一些先进的自动化物流中心，就实现了机器人码垛与装卸，无人搬运车进行物料搬运，自动输送分拣线上开展分拣作业，出入库操作由堆垛机自动完成，物流中心信息与企业ERP系统无缝对接，整个物流作业与生产制造实现了自动化、智能化。
四是企业的智慧供应链：在竞争日益激烈的今天，面对着大量的个性化需求与订单，怎样能使供应链更加智慧？怎样才能做出准确的客户需求预测？这些是企业经常遇到的现实问题。这就需要智慧物流和智慧供应链的后勤保障网络系统支持。
此外，随着云计算、大数据、边缘计算、人工智能、区块链等技术的加持下，物流业在物联网的初级应用的基础上也迎来了巨大的升级。例如，此次“物流天眼”的开启，将在可追溯的精确性、可视化的体验性、智能配送合理性、供应保障的稳定性等方面有了较大的改善。
而随着新制造、新零售的崛起，融合物联网技术的新物流将帮助它们实现无缝衔接，让新制造省掉中间一层层的环节，让制造环节和消费环节、零售环节做最直接的、最高效的匹配和对接。
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