中国已成无人机“全球工厂” 行业开始迎来变革

“过去 10 年，中国迅速成长为无人机行业的制造和技术强国，通过价格合理且易于获取的无人机设备，开启了新的市场机遇。”

在第五届天津直博会举办期间，总部位于香港的亚翔航空有限公司发布了《2019 年中国通航报告》，其中援引截至2019年6月的数据，对于“中国商业无人机产业发展”进行了特别的介绍。报告显示，中国供应的民用无人机据估计占世界民用无人机市场规模的70%，同时，中国民用无人机制造商的数量仍在不断增加，根据数据统计，2013 年，中国约有 130 家无人机制造商，到 2019 年初，无人机公司的数量已增至约 1200 家。

“中国无人机行业产能的增长，部分是受全球需求增长的推动。而且近期的趋势表明，无人机行业制造从消费者和业余爱好无人机开始向用于商业应用的无人机转变。”该报告称，除了摄像、摄影和航空成像之外，无人机技术在支持建筑、能源、农业、林业、安保、紧急救援、物流和运输等领域的应用方面也变得越来越重要。“中国政府同时也在不断推出产业优惠政策，大力推进技术发展和商业应用。”

无人机技术应用领域的扩大也增加了中国对无人机的需求。《2019 年中国通航报告》援引中国民航局的数据表示，截至2018年底，中国共有28.5万架无人机注册。到 2019 年 6 月，登记在案的无人机数量陡增至 33.9 万架。而根据宇辰网的统计，中国民航科学技术研究院航空器适航研究所旗下针对无人机适航审定的账号“无人机适航审定”截止到2019年7月28日的数据，我国无人机实名登记数量已达345135架。

“虽然消费者级别市场的无人机曾经在中国民用无人机市场占主导地位，但在 2019 年，商用和政府（公共安全和紧急救援）的无人机则估计占一半或更多的飞行使用量。农业是无人机商业化规模最大的产业，其次是能源勘察行业。”

中国的无人机制造商主要分布在中国东部和南部沿海地区，其中广东省的产业聚集程度高。仅在 2017 年，中国无人机行业的产能估计就超过了 250 万台（包括出口飞机）。

该报告在其“出版者序言”中称，基于中国无人机在全球江湖地位的事实，“是时候给与这些无人机应有的关注。”

宇辰网整理了该报告的部分主要内容原文，以飨读者，以供参考。

主要内容

◆中国商业应用前沿无人机品牌

虽然大疆无人机已成为全球消费类无人机和视频摄影的代名词，但在过去几年中，大疆还系统地开发跨商业领域的专业知识，以及开发数据服务，并将其作为面向企业的解决方案。

然而，在商业领域，大疆并没有积累足够的技术能力，使其能够占据与消费级市场和以及摄像部门相同的支配地位。值得注意的是，大疆在城市空中交通（也称为无人机出租车和 UAM）方面并不活跃，也没有为新兴的”最后一英里”物流细分市场销售无人机。

除大疆外，如图表所示的十大中国商用无人机品牌，展示了 10 个独特的无人机品牌，这些品牌一直在低调深耕自己的专业知识，远离消费者级别市场的视线。这发生在不同的商业领域，更重要的是，这些品牌也正在将其业务从硬件制造商转变为面向企业的一体化解决方案提供商。

当今，商用无人机主要应用于检测、监控、测量和监视等用途。这包括建筑、基础设施、农业、能源、采矿、电信和保险等行业。

这些行业的典型应用示例包括使用无人机监控建筑工地、输电线路、库存并分析工厂和油田的健康状况。

这是一个竞争非常激烈的细分市场，许多无人机品牌都试图通过有竞争力的产品来建立自己的品牌。希望在这一领域取得成功的无人机公司需要更关注数据分析服务，为客户提供附加价值。

来自北京的无人机公司零度智控（ZeroTech）发展出了一条在国内与其他众多主流无人机公司不同的路线，其无人机为固定翼或混合固定翼，基于汽油或电池动力，可以用于航空测绘。

总部位于江苏的昊翔国际公司（Yuneec），正在利用其在消费级无人机和摄像应用方面的经验，向商业应用过渡，包括搜索、救援和勘测。

使用无人驾驶飞机的另一个独特分支是农业。在这里，无人机不仅用于分析植物和田地的健康状况，还用于喷雾。在中国，无人机在农业领域的主要应用实际上是喷雾应用。虽然大疆一直在积极开发这一领域的功能，但提供无人机喷涂应用的其他公司还包括极飞（XAG）、天途（TTA）和华科尔（Walkera）。

极飞无人机总部位于广州，专注于农业领域，可被视为农业无人机应用的前沿参与者。极飞自 2007 年成立以来取得了显著的发展，如今，它雄心勃勃地希望成为全球前沿的智能农业解决方案提供商。如今，其提供用于喷涂应用、测量和播种的无人机，并提供基于云的分析解决方案，用于分析来自测量和测绘数据的田间数据，如植物生长、发芽率和作物压力。XAG 专注于开发基于 AI 的农业解决方案，专注于成为前沿的精准农业生态系统参与者。

无人机的应用继续发展，两个新兴细分市场将为我们的城市带来重大变化 – 城市空中交通（UAM）和物流。在这两个赛段，中国选手都处于前沿地位。

EHANG可被视为电动 UAM 的先驱之一，专注于开发自主飞行解决方案。亿航在迪拜、卡塔尔、广州和维也纳的几次试飞中高调展示了自己的无人机。亿航专注于无人驾驶交通解决方案，最近与中外运 - 敦豪（DHL-Sinotrans）签署战略合作伙伴关系，开发和推出全自动智能无人机交付解决方案，以应对中国城市物流“最后一英里”的交付挑战。该公司还正在开发一种能够运载多达 260 公斤货物的物流无人机。

其他一些著名的无人机公司也涉足长途物流，以及汽油和电力行业。

北航天宇长鹰无人机科技有限公司具有军事背景，正在开发一种有效载荷为 1500 公斤的自主远程物流无人机。

一飞智控拥有令人印象深刻的汽油和电动物流无人机产品组合，以及自动化平台。随着无人机交付开始增加，在偏远或难以进入的地区，人口密度较低的地区将首先受益。其所生产的无人机的可扩展性的重点在于其无人机胜任可以超越目视视线的飞行任务和更大的有效载荷。一飞智控为这一新兴物流应用提供了特别有利的产品组合。

“这是一个竞争非常激烈的细分市场，许多无人机品牌都试图通过有竞争力的产品来建立自己的品牌。”

◆中国的无人机行业变革

尽管中国的无人机行业显然仍在崛起过程当中，但它已经正在经历一场强有力的变革。

随着不断增长的需求、政策和不断增长的无人机在商业领域的应用，无人机公司已经可以越来越成熟和专业化地进入特定应用领域，或者，已将其飞机产品组合扩展到消费者爱好者客户细分以外的细分市场。

进军精密和基于数据的商业市场，提高了中国无人机制造商的飞机质量和能力水平。这一转变也使国内无人机生态系统从硬件制造转向软件分析、驾驶员培训和其他专业无人机服务等服务，以满足特定行业应用的需求。

然而，商用无人机的大规模应用及其自动化，以及其向消费者市场渗透以及在民用空域执行超越视线的飞行任务等方面，需要进一步的技术飞跃。无人机服务的价格需要达到消费者想要购买的服务水平，在安全级别，监管机构愿意允许。这将需要一个自主系统来驾驶每架无人机，而无需驾驶员直接控制。

益普索商业咨询预计，中国无人机行业将继续推动无人机能力和标准化的发展。随着中国在人工智能领域的前沿地位，我们也期望在无人机上人工智能应用的增加，不仅用于解释视频和传感器信息，还可用于提高决策性能和透明度。实现真正的自主应用程序。