我国为何只购买24架苏35？苏35战机航电系统早已落伍

近日，著名军事评论家席亚洲在一周军评中透露，解放军在刚刚装备苏35时，对其评价非常高，但是使用一段时间后，苏35在航电性能方面的劣势逐渐显露出来。在与友邻部队的国产三代半战机“对抗”演习中，具备不占据优势，反倒因为电子对抗方面的劣势而被压制。

（与歼11相比，苏35航电占据优势）

中国最早换装苏35的部队是原空二师，这只部队在换装苏35之前使用的是老式苏27SK、歼11A战机，这些战机的航电水平基本停留在上世纪89年代水平，使用的N001雷达是一种笨重的倒卡伦天线雷达，飞机的操控系统也是老式的模拟式电传操控。因此部队在换装苏35后，苏35的无源相控阵雷达、改进型电战吊舱的确比之前的老机型进步明显，因此飞行员们对苏35评价颇高。

（与新型三代半战机相比，苏35航电就显落后了）

2016年苏35装备中国空军部队，同时期国产的三代半战机歼10C、歼16也相继交付部队，与国产新型战机相比，苏35在航电系统上的弱势就显现出来了。国内外新式战机目前都已经普及了有源相控阵雷达、多波束接收/发射的电子干扰吊舱，苏35宣传时引以为豪的航电系统早已落伍。

（歼16航电远优于苏35）

甚至有的飞行员提出，将歼16的航电系统给苏35装上，才能真正发挥出苏35的作战潜能。苏35的优势在于大航程、高机动完美的结合在一起，得益于全权限数字化飞控与矢量发动机控制的整合，苏35在近距格斗方面难以匹敌。但是在超视距空中，仍免不了被携带先进航电的歼10C、歼16欺负。

（苏35的矢量发动机）

中国在2014年与俄罗斯签订了苏35购买合同，目前24架苏35即将交付完毕，但是中国在没有签下后续订单，目前来看购买24架苏35的借鉴目的更明显，尤其是矢量发动机的控制技术还是有参考价值的。但是航电性能不足带来的战力缺失，仍不足以挑起大梁，在歼16、歼20相继服役后，继续采购苏35的可能性基本没有了。